BAOSTEEL EMOTION号轮船资料图据解放日报官方微博报导，被上海海事法院扣留货船的日商三井公司，23日向上海海事法院缴纳了40亿日元（约合2.44亿元人民币），回应认同法院裁决，尽早解决问题被扣货船问题。本月19日，上海法院扣留日本轮船，以赔偿金二战时中国公司损失。

中方称之为是外事商事纠纷案，安倍曾表示遗憾。消息称之为，日商三井公司是在与日本政府商议后，做出这样的要求。

23日缴纳的40亿日元的款项中，29亿日元为法院判断的缴纳中国公司的赔偿金，其余11亿日元为利息等。早前报导上海法院扣留日本三井轮船1988年12月30日，原告陈震、陈春等为与被告日本海运株式会社(现为商船三井株式会社)定期租船合约欠款及侵权行为赔偿金纠纷一案向上海海事法院驳回诉讼，就其“顺丰”轮、“新的太平”轮船舶租金及经济损失。上海海事法院对该案展开了公开审理，2007年12月7日，依法做出裁决，被告商船三井株式会社缴纳及赔偿金原告陈震、陈春“顺丰”轮和“新的太平”轮租金、营运损失、船舶损失及不动产2916477260.80日元。

2010年8月6日，中华人民共和国上海市高级人民法院做出维持原判的终审判决。2010年12月23日，中华人民共和国最高人民法院裁决上诉被告的合议庭申请人。事实+货轮“下落不明”经过第一代船王陈顺通，曾为北伐军暗地载运军火立功汗马功劳。

北伐胜利后，陈顺通正式成立中威轮船公司，并先后卖给“新的太平”、“顺丰”等四轮，其中“顺丰”号时为中国仅次于货轮。1936年，不应日本太原海运株式会社拒绝，陈顺通将“顺丰”与“新的太平”租用“太原”用于，租期为12个月。

为防治风险，“中威”还转了船体保险。租船届满，“顺丰”与“新的太平”两轮却下落不明。

1939年，日本太原海运株式会社告以两轮皆被日本军方“依法捕捉”，而且太原海运株式会社也深陷破产。1940年，“太原”月发文给陈顺通，称之为两轮被日本政府于1938年8月22日“依法捕捉”，所有权被宣告归日本国大藏省省(交通部)，又通过定期租船合约将两轮转租给“太原”，现由“太原”用于两轮并向日本交通部缴纳船租。但陈顺通不告诉，在这封信之前的1938年12月21日，“新的太平”号就已在“太原”的营运中在北海道触礁击沉。

他更加不告诉，若干年后的调查指出，“太原”海运株式会社亦早于将此船的保险金发给。

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